比亚迪收购易安财险获批，首家破产重整财险新生
发布时间：2023-05-26 来源：中企华 打印 作者：中企华 字号：小中大
2023年5月6日，银保监会批复同意易安财产保险股份有限公司（以下简称：易安财险）变更股东，比亚迪汽车工业有限公司受让易安财险10亿股股份，持股比例为100%。“明天系”保险公司中的易安财险，在破产重整不到一年时间内，完成了市场化重组。至此，比亚迪将易安财险归入旗下。
1.项目背景
易安财险是经中国银保监会批准设立的四家专业互联网保险公司之一，成立于2016年2月，注册资本10亿元，注册地位于深圳，业务范围包括与互联网交易直接相关的企业/家庭财产保险、货运保险、责任保险、信用保证保险，短期健康/意外伤害保险，以及上述业务的再保险分出业务和再保险分入业务。
2.时间线
2020年7月17日—银保监会依法对易安财险在内的“明天系”六家机构实施接管，后延长易安财险接管期限一年，至2022年7月16日止。
2022年5月26日—易安财险接管组同意易安财险破产重整。
2022年6月29日—银保监会作出批复，同意易安财险进入破产重整程序。
2022年7月15日—北京金融法院依法裁定受理易安财险提出的破产重整申请，并于同日指定易安财产保险股份有限公司清算组为易安财产保险股份有限公司管理人。
2022年9月6日—第一次债权人会议召开，6349家债权人临时债权额确定。
2023年2月24日—北京金融法院裁定批准重整计划，并终止易安财产保险股份有限公司重整程序。“破产重整是指对具有不能清偿到期债务且资不抵债等法定情形，但仍有希望复苏、重生的公司，经法定主体申请，在人民法院的主持及法定主体的参与下，采取有效措施进行管理、营业、财务等方面的整顿和债权债务的清理，以使债务人摆脱财务困境，重获经营能力的破产预防制度。”
2023年5月6日—银保监会批复同意易安财险变更股东，比亚迪旗下公司受让100%股权。易安财险成为比亚迪方面全资控股的财险公司，比亚迪也成为中国首家获批全资控股财险公司的车企，这在中资保险公司中有很高“稀缺”性。
3.重整程序
根据重整计划，比亚迪作为重整投资者，为7家原股东提供的100%股权支付对价为700万元；提供约5.47亿元用作债务清偿及填补易安财险的净资产；同时承接易安财险所有员工，并在后续增加30亿元资本金。
易安财险重整采取市场化重组和新设机构承接相关保险公司的资产负债等方式，稳妥风险化解。中企华作为本次项目的评估方，切实维护了保险消费者合法权益。
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此前已有多家车企官宣入局车险市场。其中，“造车新势力”纷纷以成立保险经纪或代理公司方式“涉险”。
目前，上述新能源车企仅获得保险中介牌照，只能销售车险产品。而易安财险属于保险牌照，借助比亚迪深厚汽车数据资源开发车险产品，有机会更好地服务于车主。
车企“涉险”具备一定的产业优势。平安证券指出，新能源车险是车企生态链的重要一环，有助于车企在数据和技术方面的优势。
此外，新能源车险也是“蓝海市场”。
2013年-2020年，新能源汽车承保数量由14万辆持续增至492万辆，年复合增长率达56%；新能源车险保费规模由11.6亿元增至246亿元，年复合增长率达46.5%。申万宏源证券预计，到2025年，新能源汽车保费规模将达1543亿元，占车险总保费比例约15.7%。
东吴证券指出，新能源车在成本结构、风险特征、费率厘定相较传统燃油车存在明显差异。车险综改后，险企普遍面临较大的保费规模压力，新能源车险车均保费显著高于传统燃油车，仍是一片亟待开发完善的蓝海市场。
比亚迪是国内市值万亿级、年度售车约200万辆的新能源头部车企，易安财险属于互联网保险牌照。首例保险公司破产重整的处理，不仅涉及易安财险保单持有人利益的保护，更涉及行业整体稳定，更是车企涉入车险领域的又一个典型案例。
从现在的市场趋势看，主机厂、电池厂商和大型险企等多方互相融合参与保险的定价与服务机制正在显现，车企和保险公司的叠加优势，有机会为新能源车主提供更为精准的定价和服务，实现共赢。
意义
破产重整制度的目标是通过重整拯救处于困境但又有存在价值的企业恢复盈利能力，继续经营，使企业职工就业生存权得到保障，债权人的债权得到合理的清偿，投资人的收益得到实现，各方的利益得到公平保护，从而实现社会安定、经济的稳定和发展。
保险公司破产重整具有多重特殊性，例如需要做好接管工作的检视、股东承诺的落实、保单持有人利益的保护等，特别是提高透明度，充分发挥债权人会议的监督作用，避免群体性争议。
高质量的重整案例不仅能够体现人民法院的司法担当，营造优质高效的营商环境，为企业提供高质量的司法保障。对经济产业结构优化、转型、升级也具有显著推动作用，适应经济高质量发展的大局要求。
本次参与项目核心评估人员：
